这一代宝马X5有很多套动力总成，包括柴油发动机、直六涡轮增压发动机和V8双涡轮增压发动机，但是目前国内只引进3.0T 直六涡轮增压一个版本，也就是40i，后续应该也会有四缸版本。X5这台发动机是**B30C，**马力340匹，动力调校和540i一样，实测零百加速成绩可以达到5.4秒，作为一台2.2吨的中大型SUV，这个加速成绩在同级已经数一数二了。和这台直六发动机匹配的变速箱是宝马常见的采埃孚8AT，在宝马其他车型上一直表现良好，到新X5上面又做了优化，换挡平顺性和换挡速度都令人非常满意，挑不出什么毛病。其他厂家也会使用采埃孚8AT，但是宝马在调校方面绝对是标杆。底盘方面是宝马通用的CLAR平台，依旧是全系标配全时四驱，悬挂部分是前双叉臂后多连杆，可以选装空气悬挂，**到**有80mm升降幅度。空气悬挂版本在通过性以及行驶品质上都优于传统的弹簧减震，但是维修保养成本也更高，在选配时请多加考虑。在同级当中，宝马X5属于在越野和公路两方面都很出色的车型，在公路表现上保留了一定的运动性，操控舒适自然，但略逊于保时捷卡宴，高重心在弯道上表现出较明显的车身侧倾，不适宜激烈驾驶。现在各家厂商都特别
