城市驾驶，至多是代步，或拥挤或混乱的现状，让人很难体会到原本应有的驾驶乐趣。如果您适应长途驾驶，渴望过一种“在路上”的生活，必须去一趟新疆，这个我国面积**的省份，是自驾车旅游的天堂，超过1万公里的旅程，能让您过足驾驶瘾。正是出于这个原因，2018年7月，我驾驶广汽三菱的劲炫，从北京出发，青海进、内蒙出，在南疆及天山地区转了一圈儿。本文将新疆自驾游线路做个盘点，供大家参考
新疆主要有哪些景点？
新疆中部有座天山，由此划分出南疆与北疆。南疆东部**出名的地方是吐鲁番，西部是喀什，它俩之间，有个巨大沙漠——塔克拉玛干。玄奘法师当年沿沙漠北侧西行而去，回程走的是沙漠南侧。处于沙漠南北的和田与库车，都曾留下法师的足迹，今天则是非常值得游览的地方。驾车围着塔克拉玛干转一圈儿，上述地方便能一一走到。游览**时机是每年9、10月，这个月份温差较大，白天烈日炎炎、需防晒，晚上则可能需要穿上外套。
北疆以自然风景为主，游览重点是喀纳斯与禾木。个人认为，禾木是北疆**棒的地方，但美景仅限每年秋季出现，以9月下旬为**，时间较短，且需准备御寒衣物，比如带有抓绒内衬的冲锋衣。
南北疆之间的天山，同样以自然风景为主，**游览地是巴音布鲁克，附近的那拉提与巩乃斯也非常不错，这几个地方均以夏季前往**为适宜。不过，即使是夏季，如遇雨，早晚气温依旧可能降到10度左右，**备一件防水外套。
至于城市周边，比如乌鲁木齐附近的南山牧场与天山天池，伊宁附近的昭苏和赛里木湖，都是非常成熟的旅游目的地，夏季与秋季前往比较适宜
说了这么多景点，还是来点儿直观的吧，加深印象。
首先看南疆的吐鲁番，一千年前的古城，依旧能够看到。吐鲁番的古城有两座，比较小的是交河故城，比较大的是高昌故城，玄奘法师西行时，曾在高昌城住过一段时间。。
从鄯善到吐鲁番，民族风情非常值得看。阿凡提的故事非常**，有人认为他诞生在这一带。当然，**有名的，要数吐鲁番的葡萄与鄯善的哈密瓜
往西走到库车，这里是古代的龟兹国，它曾往中原输出了音乐、舞蹈与佛教。作为游客，库车的羊肉串恐怕难以拒绝，分量如此充足，每串仅售4块钱，堪称物美价廉的典范。顺便说一句，10年前在新疆旅游时，肉串就是这个价格，10年后依旧如此，并未涨价。
继续往西是喀什，与吐鲁番、库车相比，这里的民族风情更加浓郁，市中心里有一片老城区，非常值得多逛逛。
从喀什往西南方向走，便是帕米尔高原，也就是古代的葱岭。这里能看到慕士塔格峰冰川、卡拉库里胡、红其拉甫口岸。
喀什附近还有个乌恰县，这里是中国的**西端，堪称中国西极。
从喀什经沙漠南缘往东走，一路上是和田、民丰、且末、若羌，历史上，这一带有N多小国，比如精绝国、于阗国，等等。昔日的许多城池，眼下都隐藏在沙漠深处，开着车深入沙漠探访，很是刺激。
到了若羌，往东再往北，走235省道，穿过数百公里的戈壁，途经罗布泊镇（不是罗布泊），便能回到哈密
北疆的喀纳斯非常出名，但我认为附近的小村禾木，才是**精彩的。尤其是沿着禾木河徒步，感觉超级棒。不善徒步，可以租匹马，朝着友谊峰走一段。
北疆与南疆之间，有数条公路横跨天山，**精彩的路，是独山子到库车的独库公路。自驾车的话，这条路**能走一走。
独库公路的南端，靠近库车的那一段是峡谷，翻过垭口是巴音布鲁克，这一带的草原、河流，以及天鹅湖，恐怕是天山里的景色之**。
独库公路中段，有条往西的公路，沿着它可以前往那拉提草原以及伊宁、霍尔果斯、赛里木湖。
好，新疆的景色简单介绍至此。详细内容，我会在日后的系列游记中，为您讲述。接下来，聊几个备受关注的新疆自驾游话题。
1，去新疆开什么车合适。
如果只是沿着公路，驾车在新疆游览的话，任何车都能胜任（电动车除外）——毕竟，新疆与其它省一样，早就普及了柏油路。对于内地游人来说，**的问题是路远，需要长时间驾驶，不仅需要驾驶的耐久性，更需要车辆的可靠性。有人以为新疆路途遥远，道路艰难，非高级越野车不可，实际上，我此次驾驶的是劲炫ASX，入门级仅为11.48万元，即使是2.0顶配，也不过14.98万元，是合资车里**的SUV，但在此次1.3万公里的旅行中，不管是海拔4700米、到处冰雪覆盖的红其拉甫，还是海拔-154米、地表温度超过70度的艾丁湖，这辆车的表现都非常出色。
如果不满足于沿柏油路驾驶，希望有更多收获的话，难免需要走些烂路。比如，在塔什库尔干，我驾车行走了碎石遍布的瓦罕走廊；回程前往中国西极时，为了节约里程，我驾车沿一条崎岖难行的小路，穿越了天山与昆仑山的交汇处（下图）；在塔克拉玛干沙漠，为了寻找古城，我几次驾车离开**的沙漠公路，行驶在一片浩瀚的沙海间。劲炫是辆以舒适为主题的SUV，越野本不是它的**，但195毫米的离地间隙，以及不错的动力性能，让它很好地满足了我的需求。如果您对新疆自驾游也是这种需求，**也能开辆品质值得信赖的SUV，以防不测。
2，新疆是否安全。
这是我本人第7次新疆游、第5次新疆自驾游。**次去新疆是1991年，当时那刚出过事，友人替我的性命担忧，结果我一个人在南疆转了半个月，平安回到北京——我所接触的当地人，对游客相当热情且善意十足。**近两年南疆加强了反恐保卫，有人产生误会，不敢前往。事实上，加强治安的种种措施，比如登记、检查等措施，在西藏已经实行数年，对于游客来说，并没有太多妨碍。作为游客，我认为新疆很安全。类似反恐活动在西方国家也不少，比如罗马斗兽场门前，每天都站着一排荷枪实弹的士兵，那画面，跟美国大片差不多，但依旧游人如织。所以我觉得，把加强防范解读为不安全，恐怕是个误会。
3，新疆旅游的物价与食宿。
2007年，我从北京驾车到新疆旅游，共21天，总花费1.6万元（燃油5200元、过路费1500元、住宿3600元、餐饮2400元、门票3300元），那次是4人同行，平均每人4000元。2017年再去，历时15天，总花费1.25万元（加油5500元、过路费2200元、住宿3000元、餐饮1500元、门票300元），此次2人同行，人均6250元。
两次旅游花费对比，可以看出，后一次的门票占比很低，是因为多次前往新疆，绝大多数景点已去过不止一次，这回以试车为主，故很少进入旅游景点。但此行住宿费用比2007年有所上升，主要是因为天山以北多个地方住宿不算便宜，比如巴音布鲁克、昭苏、伊宁等地，中档酒店房价400元左右，比10年前贵1倍。
相比之下，南疆住宿与饮食价格非常低廉。喀什与库车相当于5星级的酒店，房价300多元，堪比巴音布鲁克的帐篷旅馆。吃饭则更便宜——由于长途驾驶，没时间停下来认真吃饭，午餐通常是一个馕+半个西瓜，4块钱搞定。10多年前新疆一个馕卖2块钱，如今依旧未变，令我这个生活在北京、被迫接受昂贵物价的人，唏嘘不已。
为您介绍一下自驾车如何进入新疆。
进入新疆的公路，一共有4条：1，连霍高速（312国道，中原地区-新疆，下图黑线）；2，京新高速（北京-新疆，下图红线）；3，315国道（西宁-新疆，下图蓝线）；4，219国道（西藏-新疆，下图绿线）。其中，沿着连霍高速进入新疆，是**传统的路线，也是游人**多的路线。连霍高速与312国道并行，基本上就是沿着古代丝绸之路修建的。
对于京津地区、河北北部、东北三省的游人来说，走新开通的京新高速，是**为便捷的一条路。目前可走的京新高速（G7），是内蒙临河与新疆哈密之间的路（下图红线），临河以东是京藏高速（下图蓝线），哈密往西是连霍高速（下图黑线）。走这条路从北京到哈密，约2200公里，2天可到，过路费868元（北京段35元，河北段70元，内蒙段625元，甘肃段46元，新疆段92元）。新闻报道说这条路缩短历程1300公里，实际不是，它只节约了500公里的路程。至于广泛报道的数百公里无人区，也毫无可怕之处，沿途服务区完全能解决加油等问题。
