上一代A8（D4）从2010年开始销售，2013年经过一次小改款，一直到2017年，第四代A8（D5）终于面世，取代上一代车型继续和S级、7系、LS竞争。新一代A8于2017年7月在西班牙**，并在年底率先在德国上市，至于美国、中国等其他国家则在2018年上市销售。第四代A8采用了MLB evo平台，大众集团高端车型普遍都使用这个平台，并不是什么新技术，但是这一代A8使用了新一代的ASF（Audi Space Frame）车身结构。在普遍减重的潮流中，新一代A8的白车身却比上一代A8增重了51kg，因为奥迪在新一代A8上全铝车身虽然有极高的强度重量比，但是韧性还是不够，于是奥迪放弃了全铝车身，将车身的铝材含量降低到58%，热成型高强度钢则占到了40%，提升了钢材的使用，加入镁合金和CFRP碳纤维，提升车身强度。很明显，要提高车身抗扭刚性，增加热成型钢的用量是成本较低且容易见效的方法。在外观方面，新一代A8已经是全新的家族化设计，前脸换成了6边形的水箱护罩，尾灯换成了大众集团现在比较普遍的贯穿式尾灯，虽然没有什么雍容华贵的感觉，但是科技感很充足。这一代A8依旧会有标轴版和长轴版，标轴版轴